Connect with us

Dalam bus TransJakarta rute Pinang Ranti - Pluit (10/2/2022) - IG potretjakarta2

DKI Jakarta

Transjakarta Bersama Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Untuk Keselamatan Operasional

Pelaksanaan rekomendasi KNKT tersebut mesti dilaksanakan manajemen Transjakarta. Begitu pula operator berbagai kendaraan yang telah berintegrasi di dalam manajemen Transjakarta di bawah bendera Jak Lingko.

Setiap kita membaca berita di media, menonton TV dan You Tube, jika ada kecelakaan Transjakarta, hati selalu pilu dan merasa prihatin.

Mengapa timbul perasaan pilu, sedih dan prihatin? Setidaknya ada lima alasan.

Pertama, sudah merasa memiliki Transjakarta karena setiap hari melayani warga Jakarta dan sekitarnya untuk melakukan berbagai macam aktivitas sehari-hari, sehingga dapat dikatakan Transjakarta sangat berjasa dalam melayani warga Jakarta pada khususnya.

Kedua, merasa ikut bertanggungjawab terhadap keselamatan operasional Transjakarta. Hal tersebut merupakan wujudkan dari rasa memiliki Transjakarta.

Ketiga, merasa bangga memiliki Transjakarta sebagai moda transportasi yang moderen, maju dan mendapat pengakuan dari dunia internasional.

Keempat, merasa nyaman dan aman naik Transjakarta karena full AC., bersih, murah, tidak ada pencopet dan peminta-minta.

Kelima, Transjakarta sudah terintegrasi dengan moda transportasi yang lain, sehingga sangat memudahkan para pengguna Transjakarta.

Kelima hal yang dikemukakan di atas, membuat kita miris, sedih, dan prihatin jika ada masalah Transjakarta yang diberitakan media.

Mempertahankan Prestasi

Seluruh kebaikan dan prestasi yang ditorehkan Transjakarta akan segera sirna jika ada masalah operasional Transjakarta.

Itulah yang sering dialami Transjakarta, sehingga berlaku pepatah “Karena nila setitik rusak susu sebelanga.” Kebaikan yang dilakukan Direksi, karyawan, operator dan pramudi (driver) bertahun-tahun lamanya segera dilupakan, yang mengemuka dan menjadi wacana publik adalah kejelekan jika ada kecelakaan Transjakarta.

Oleh karena itu, pembenahan manajemen dan pembinaan sumber daya manusia terutama para pramudi (driver) yang berada di front line dalam melayani masyarakat pengguna Transjakarta harus terus-menerus dilakukan.

Berbagai prestasi yang telah dicapai sehingga Jakarta meraih penghargaan berskala dunia di bidang Transportasi Berkelanjutan 2021 berdasarkan penilaian dari Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) merupakan jasa dan prestasi dari Transjakarta.

Sebelumnya, Komite Sustainable Award (STA) menganugerahkan Jakarta sebagai “Honorable Mention” diajang Sustainable Transport Award 2020 di Washington DC, Amerika Serikat, pada 14 Januari 2020 lalu.

Prestasi berkelanjutan yang diraih, suka tidak suka dan mau tidak mau harus dipertahankan. Merupakan tugas mulia mempertahankan dan meningkatkan prestasi yang telah dicapai.

Jalankan Rekomendasi KNKT

Dalam upaya meningkatkan pelayanan warga Jakarta dan sekitarnya serta mewujudkan keselamatan operasional Transjakarta, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah diundang oleh manajemen PT Transjakarta untuk melakukan evaluasi keselamatan operasional Transjakarta.

Setidaknya ada empat rekomendasi yang diberikan KNKT kepada Transjakarta dalam evaluasi keselamatan operasional Transjakarta.

Pertama, menghapus apel pagi bagi para pengemudi pada pukul 03.00 WIB. Apel pagi harus dihapus agar pengemudi yang mendapat shift pertama tidak kelelahan.

Sebagaimana diketahui, para pengemudi Transjakarta sebelum mulai bekerja, harus mengikuti apel yang dilaksanakan pada pukul 03.00 WIB selama 15-30 menit.

“Harus ada special treatment agar masalah fatigue (kelelahan) tidak menjadi hazard (bahaya),” kata Soerjanto saat dikonfirmasi, Jumat (11/2/2022).

Menurut dia, para pengemudi transjakarta yang bekerja pada shift pertama berpotensi kelelahan dan kurang konsentrasi apabila mereka kurang tidur atau waktu istirahat. Hal tersebut harus diperhatikan agar para pengemudi tetap bisa bekerja optimal.

Kedua, melakukan mitigasi untuk meningkatkan keselamatan. “Transjakarta sudah melakukan mitigasi dengan memberikan pengemudi langsir (pengganti) sehingga pengemudi utama bisa beristirahat sejenak.

Ketiga, menyediakan tempat istirahat dan pengemudi cadangan jika pengemudi utama tidak fit untuk melakukan tugas. Tujuannya agar para pengemudi tidak memaksakan diri apabila merasa sedang tidak sehat.

Keempat, kelaikan armada, kesiapan awak, keselamatan penumpang di dalam bus dan halte, pengendalian lintasan, serta penanganan keadaan darurat.

Pelaksanaan rekomendasi KNKT tersebut mesti dilaksanakan manajemen Transjakarta. Begitu pula operator berbagai kendaraan yang telah berintegrasi di dalam manajemen Transjakarta di bawah bendera Jak Lingko.

Pelaksanaan dan pengawasan rekomendasi KNKT memerlukan waktu yang panjang untuk dilaksanakan bersama dengan penuh tanggung jawab dalam rangka memberikan layanan yang prima kepada warga Jakarta dan sekitarnya yang setia menggunakan Transjakarta serta dalam upaya mewujudkan keselamatan operasional Transjakarta secara berkelanjutan.

Baca Juga

DKI Jakarta

Transjakarta melayani warga Jakarta siang dan malam selama 24 jam tanpa henti. Pada siang hari, Transjakarta melayani warga Jakarta ke seluruh jurusan, termasuk yang...

DKI Jakarta

Transjakarta tidak menaikkan harga Transjakarta. Mengapa Transjakarta tidak naik tiket? Jawabannya karena pemerintah provinsi DKI Jakarta memberikan subsidi terhadap moda transportasi massal seperti Transjakarta.

DKI Jakarta

Penataan Kota Tua telah menjadi destinasi wisata di Jakarta yang sangat menarik. Pada saat saya mengunjungi kota tua Minggu lalu saya menyaksikan banyak turis...

DKI Jakarta

Anies bersama delegasi U20 mengunjungi obyek wisata kota tua. Sebanyak 12 delegasi U20 Mayors Summit hadir secara langsung di Kota Tua Jakarta Barat. Anies...

DKI Jakarta

Setelah turun di Halte Museum Fatahillah, saya mulai kagum menyaksikan kawasan Kota Tua yang telah ditata dengan sangat rapi, indah, nyaman dan mempesona.

DKI Jakarta

Gubernur Anies Baswedan pada saat meresmikan penggunaan bus listrik beberapa waktu lalu mengatakan bahwa keberadaan bus listrik menjadi solusi terhadap dua masalah di Jakarta,...

DKI Jakarta

Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida memberikan perhatian yang baik terhadap Jakarta dan Indonesia. Anies mengemukakan bahwa dia membahas kerja sama yang selama ini berlangsung...

DKI Jakarta

Jakarta sebagai kota global, tidak punya pilihan kecuali berjuang keras mewujudkan target elektrifikasi. Kita apresiasi PT.Transportasi Jakarta yang populer dengan Transjakarta, telah bertekad akan...